Poprad to największe miasto pod Tatrami i dziesiąte co do wielkości na Słowacji z ponad 54 tys. mieszkańców. Jest wręcz otoczone panoramą Tatr Wysokich i nazywane jest bramą do najniższych (a dla niektórych także najpiękniejszych) spośród najwyższych gór świata.
Leży przy głównym szlaku kolejowym łączącym Bratysławę z Koszycami. Dzięki temu możliwy jest bezproblemowy dojazd praktycznie z każdego zakątka kraju. W przeszłości kolej znacząco przyczyniła się do rozwoju miasta. Pobliskie lotnisko Poprad-Tatry w Popradzie-Wielkiej ma potencjał zachęcenia do przyjazdu w Tatry turystów z całej Europy. Jest to jedno z najwyżej położonych lotnisk w Europie, leży na wysokości 718 m n.p.m.
Choć pierwsza pisemna wzmianka o Popradzie pochodzi z 1256 roku, jego historia jest znacznie dłuższa, o czym świadczą znaleziska ceramiki i broni odkryte w Popradzie, jego dzielnicach i okolicy. Współczesna historia Popradu jako miasta sięga ubiegłego wieku. Do 1923 roku Poprad był tylko jednym z miasteczek składających się na dzisiejsze 54-tysięczne miasto. Dziś te miasteczka są jego dzielnicami. Są to Matejovce, Spišská Sobota, Veľká i Stráže pod Tatrami. Najbardziej interesującym z nich była Spišská Sobota. Dopiero w 1923 roku na mocy rozporządzenia rządu poprzez połączenie kilku mniejszych miasteczek powstało miasto Poprad.
Poprad był i jest uważany za bramę do Tatr Wysokich. Co roku przybywają tu turyści, dla których stanowi on punkt wypadowy do wyżej położonych miejsc Tatr Wysokich w kierunku na Tatrzańską Łomnicę przez Dolny Smokowiec i Nową Leśną albo w przeciwnym kierunku na Staw Popradzki (Popradské pleso). |
|
Pierwsza pisemna wzmianka o Lewoczy (Levoča) pochodzi z 1249 roku. Od tego czasu miasto rozwijało się, stopniowo zyskując pozycję najważniejszego ośrodka na Spiszu. Ówczesne bogactwo potwierdzają stojące do czasów obecnych budynki gotyckie i renesansowe. Historyczne centrum miasta w 1950 roku objęto ochroną tworząc tzw. miejski rezerwat zabytków. Całe miasto w przeszłości było otoczone murami obronnymi, które niemal w całości się zachowały. Z piętnastu baszt zachowało się aż sześć, w tym trzy bramy: Koszycka, Polska i Menhardzka, przez które wchodzi się na starówkę.
 |
|
Levoča (Lewocza) Czytaj całość
|
Kieżmark (Kežmarok) może się poszczycić dumną historią, jako miasto królewskie otrzymał prawa miejskie od króla Bela IV w 1269 roku. O jego bogatej historii świadczą budynki, które stoją tu do dziś. Choć na każdym zdjęciu Kieżmarku pojawia się zamek, kościół ewangelicki albo drewniany kościół ewangelicki, to miasto posiada o wiele więcej cennych zabytków. Kieżmark leży 7 km od Vrbova, czyli praktycznie 5 minut jazdy samochodem i jak już kiedyś sprawdziłem – zaledwie 7 minut rowerem, bo wystarczy zjechać z góry...
 |
|
Kežmarok (Kieżmark) Czytaj całość
|
Historia Žakoviec sięga 1209 roku. Ich pierwotna nazwa, od której pochodzi ta współczesna, to "Villa Isaac", czyli osada Izaaka.
Obecnie miejscowość jest znana przede wszystkim z działającego tu Instytutu Chrystusa Najwyższego Kapłana założonego przez księdza Mariána Kuffę, który podał pomocną dłoń ludziom z marginesu społecznego. Więcej informacji znajdziecie tutaj: http://www.ikv.sk/
Žakovce to w zasadzie najbliższa wioska sąsiadująca z Vrbovem. Centra obu miejscowości są od siebie oddalone o zaledwie 2,5 km drogi samochodem. Ja sam chyba nigdy nie zapomnę Žakoviec, bo w czasach studenckich przejeżdżałem przez nie mnóstwo razy. Jadąc autobusem z Popradu do Vrbova przez Huncovce, czyli najkrótszą możliwą trasą, jedną trzecią czasu zabierają właśnie Žakovce. Bo choć główna droga omija Žakovce, to autobus przejeżdża przez całą wieś, a dokładniej jedzie aż na sam koniec i z powrotem :-).
Tak czy inaczej, Žakovce to zwykła podtatrzańska osada, która ma swój urok.
|
|
Žakovce Czytaj całość
|
Vlkova to wieś położona w pobliżu Vrbova, centrów wsi znajduje się 3.5 km od siebie. |
|
Vlková Czytaj całość
|
|
